作为一家专注于家电（电视、冰箱、洗衣机等）和新能源汽车“四门两盖”金属板材制造的企业，物流成本一直是压在申江集团利润上的一座大山。面对日益压缩的利润空间，企业负责人周建平算了一笔精明的：“水运成本是蕞低的，以我们年产82万吨的体量计算，总体运输成本可以

　　为了将水运优势发挥到极致，申江集团作出了一个硬核的决定：

　　企业自行出资，建全县首个千吨级码头。不仅如此，考虑到金贵的钢卷原材料怕淋雨，这座码头被巧妙地设计成了“24小时内嵌式”。未来，码头上方将被带有顶棚的厂房完全覆盖，货船可以直接驶入厂房内部进行装卸，为产品建起一条“遮风挡雨”的专属通道。

　　企业之前苦苦寻找了4年的地块，来到吕山乡后，仅看了2次就火速拍板敲定。“这里的地块自带码头岸线，非常适合我们。”周建平感叹道，双向奔赴的背后，不仅是地利的契合，更是长兴“管家式服务”的强力护航。

　　由于项目涉及复杂的审批环节，若按照寻常流程将极其繁琐。长兴开发区管委会公共事业服务中心综合协调科科长杭晔介绍，为了让项目尽快落地，开发区配备了1名专职分管领导和2名全职项目服务管家，全程跟进审批对接。

　　不仅如此，市县两级环保、交通港航等部门还多次赴现场办公，开通绿色通道。杭晔表示：“原来这些所有的手续审批完成大概需要8、9个月的时间，但我们不到5个月就把所有工作完善好了。”

　　审批一路绿灯，建设自然马力全开。如今，项目8万平方米的厂房已经顺利结顶，码头工程也已完成95%。预计今年5至7月，机器设备将陆续进场安装调试。

　　项目全面达产后，这座长湖申畔的“智造新枢纽”预计将实现25亿元至30亿元的年产值，每年82万吨的高性能金属板将从这里启航，为全国无数家电和新能源汽车披上坚韧的“长兴造”外衣。

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