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　　过去的一年，尽管全球经济继续低迷，国内经济增速也出现放缓，但地处长三角腹地的浙江长兴县却继续保持平稳较快增长。作为长兴工业经济主战场的国家级长兴经济技术开发区（以下简称开发区）在其中更是扮演着重要角色，2014年，全区实现财政收入9亿元。

　　在招商引资方面，开发区更是佳绩连连。开发区管委会主任吴再根告诉《中国企业报》记者，过去的一年，他们整合各方资源，积极探索“后台招商”、“以商引商”“技改招商”、“基建招商”、“金融招商”等方法和渠道，全年共引进吉祥铝业、中汽零、八环轴承、奥普家电等产业项目77只，总投资超96亿元。

　　随着投资达20亿元的“中汽零（长兴）汽车博览中心项目”正式落户开发区，标志着长兴县向新能源汽车城迈出了新的一步。作为长兴工业主战场的开发区将扮演着重要角色。

　　事实上，长兴县发展新能源产业有强大的基础。作为长兴的新名片，天能集团、超威集团在动力电池上在行业有着绝对引领地位,年产值都超500亿元，都是上市公司。

　　长兴县委书记吕志良在康迪电动汽车（长兴）有限公司新能源电动汽车下线仪式上就指出，长兴新能源产业的发展，呈现出产业链不断延伸、竞争力不断提升、贡献度不断增强的良好态势。

　　去年12月，天能集团总投资3亿元的锂离子电池新能源项目正式投产，产品将用于电动汽车、3C领域及特殊用途的动力性产品，产品性能较前期同类大大提升。而该集团发布的高倍率铅炭超级电池、石墨烯锰基锂动力电池、电动车长寿命云电池等三项新技术，解决了续航里程短、电池重量过重等长期困扰新能源电动汽车产业发展的动力技术。这为长兴建设新能源汽车城、打造新能源汽车产业集聚区又增加了底气。

　　与此同时，长兴县根据工信部2012年发布的《新能源汽车及节能汽车产业发展规划》以及国务院确定新能源产业为七大战略性新兴产业之一等政策精神，投资50亿元，对全县新能源产业进行集中规划布局，全面整合新能源电动车产业链的研发、设计、制造、终端用户等资源，建立了长兴经济技术开发区小浦镇朗山能源产业园，建立了国内蕞早的以铅蓄电池、锂电池、太阳能光伏电池为主要生产线的绿色能源动力产业园。按照“绿色、创新、领先、和谐”的要求，以集中布局促进集约发展，加快推进新能源产业园区建设，将16家蓄电池企业纳入位于和平镇的省新能源高新园区和位于小浦镇的郎山新能源产业园实行园区化发展。

　　长兴县委宣传部外宣办宣传科科长张啸松告诉《中国企业报》记者，为促进长兴县新能源产业的发展，县政府专门出台了《长兴县蓄电池产业转型升级实施意见》，引导蓄电池产业集群集聚发展，政府投资基础设施建设7.39亿元，支持和鼓励园区外酸蓄电池企业入园发展，禁止在园区外新批新建蓄电池项目。他还透露，长兴城南工业功能区对要求落户的蓄电池企业定了这样一个标准：央企、上市企业、世界500强，除此以外，一概不接纳如此“苛刻”的条件，目的只有一个，促进产业更好的发展。

　　新能源汽车产业成为长兴工业布局的重点，而开发区正在搭建承载的平台。

　　去年，总投资30亿元的瑞华新能源汽车动力总成生产基地项目和投资20亿的“中汽零(长兴)汽车博览中心项目”先后落户开发区。瑞华新能源汽车动力总成将引进国内先进的电机、电控、电池生产线，而这正是制造电动汽车是否成功的三大核心，预计今年5月份竣工投产，全面达产后，将形成年产13000台(套)纯电动汽车动力总成及电控、电池、电容、电机等关键零部件，以及年产3000台纯电动汽车车身底盘的生产能力，年销售收入可达100亿元；中汽零(长兴)项目将建设包括汽车研发和检测大厦、金融大厦、总部大厦等在内的，辐射长三角地区新型模式的汽车产业研发交易服务集成平台。

　　目前，长兴拥有汽配企业69家，全行业总产值近50亿元。全县汽车、汽配类在建项目17个，总投资超过50亿元。此外，长兴还先后引进了吉利、康迪、瑞华、中汽零、日本高田等一批大好高项目，形成了从汽车零部件加工到整车生产和销售一体化的完整产业链。

　　政策正在为长兴新能源产业发力。长兴县经信委经济运行科科长徐寅键告诉《中国企业报》记者，去年出台的《长兴县新能源汽车产业培育发展三年行动计划（20152017年）》将在金融、投资、税收、人才引进、技术创新、平台建设等方面出台详细的政策支持新能源汽车产业的发展，并着力以新能源汽车关键零部件生产为突破口，以纯电动汽车整车生产为重点，加快培育发展长兴新能源汽车及关键零部件产业，利用35年时间，努力将长兴打造成“中国动力电池集聚地”、“新能源汽车生产基地”、“新能源汽车关键零部件制造基地”和“新能源汽车推广应用示范县”，到2017年，形成年产纯电动汽车5万辆、动力电池8亿安时、关键零部件配套能力5万套的生产能力，实现产值100亿元，增加值20亿元。

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