上海同济城市规划设计研究院 长兴岛临港工业区管委会

　　第二部分 规划与建设现状 第三部分 上版规划实施评价 第四部分 分析与解读（机遇、优势、劣势、问题） 第五部分 定位分析

　　长兴岛临港工业区位于东经121°32′— 121°13′，北纬39°23′—39°31′，三面环海 。位于辽东半岛中部的西侧，大连市瓦房店渤海 沿岸，北濒复州湾，东侧隔狭窄水道与大陆相望。 长兴岛临港工业区包括长兴岛和交流岛两个街道 办事处，总面积502平方公里(包括填海面积)。 现状人口约10万人。 2007年，长兴岛街道经济发展建设得到快速发展。 固定资产投资完成额46亿元。工业总产值10亿元。 由于大型企业尚未投产，规模以上工业总产值仅 为1.67亿元。交流岛街道主要以农、渔业为主。

　　1908年清政府在海上村设长兴岛州判。1947年 12月设复县行政区划，长兴岛称“长兴区”。 解放后复县行政区划变动频繁；1956称娘娘宫 区；1958年改为横山乡和下堡乡。1961年5长 兴岛分为三堂公社和横山公社；1983分别改称 三堂乡和横山乡人民政府。现在的长兴岛镇 是由原横山乡和三堂乡合并而成。 2005年之前，长兴岛仅为大连北部普通的乡镇， 主要产业为盐业和养殖业。 2005年，辽宁省提出“五点一线”发展战略， 大力发展沿海经济，成立长兴岛临港工业区， 享受省级开发区政策。 2007年5月，根据长兴岛临港工业区开发建设 的需要，将交流岛乡成建制划归长兴岛临港 工业区管委会管理。同年12月26号，交流岛乡 正式撤乡建立街道办事处。辖11个村民委，68 个居民组。

　　1. 2. 3. 4. 5. 功能布局 土地使用现状 功能区规划与建设 港区规划与建设 基础设施建设

　　长兴岛北港区 葫芦山湾综合港区 董家口湾物流港区

　　综合区 北港区 石化产业区 装备制造及 生物科技区

　　长兴岛中部综合产业区 长兴岛西部石化产业园区 南部船舶及配套产业园区

　　2. 现状分析 （1）土地利用分析

　　长兴岛除建设用地外，主要 以耕地、林地、草地为主。

　　西中岛、凤鸣岛、交流岛、 骆驼岛，以林地、草地为主， 这要求在规划中应适当保留 现状的自然山体，为城镇居 民提供自然的绿色空间；在 岛的周边分布着大量的盐田、 滩涂，可为城镇建设提供大 量的开发用地。

　　2. 现状分析 （2）建设用地分析

　　城镇建设用地主要位于长兴岛上， 西中岛、凤鸣岛、骆驼岛、交流岛 上建设用地较少。

　　建设用地总规模约78平方公里（包 括部分已批在建、待建用地，不包 括村庄建设用地）。

　　长兴岛的用地可大致划分为四大片 区。 石化及专业港口区：长兴岛的西北 侧，有恒力、福佳、大连港等大型 企业。

　　修造船及公共港口区：主要有STX、 万邦等，用地规模均较大。

　　产业综合区：主要有韩国企业园、 中小企业园等。

　　2. 现状分析 （3）工业用地分析

　　工业用地主要分布在长兴岛的中部 和西部。其中：

　　修造船区以二类、三类工业用地为 主。

　　综合区主要是一类、二类工业用地。

　　2. 现状分析 （4）现状岸线利用分析

　　沙滩：分布在生活区的北侧、 西中岛的西部（现状为度假区） 和凤鸣岛的南部。

　　港口岸线：包括石化港区和公 共港区。

　　盐田养殖岸线：分布在董家口 湾等内湾区。

　　2. 现状分析 （5）限制性因素分析

　　水深条件——长兴岛、西中岛的西侧 水深条件较好，葫芦山湾、董家口湾 水深条件一般。

　　斑海豹保护区——长兴岛的西侧和凤

　　海底光缆——位于长兴岛的西侧，控 制宽度1800米。 导弹试射区——石化区与公共港区之

　　规划锚地——西中岛的西南侧，共3个。 林地——长兴岛滨海森林公园，凤鸣 岛、西中岛上分布着大面积的林地。

　　自然景观条件——高尔夫附近、西中 岛的南部（度假区）景观条件良好。

　　3. 功能区规划与建设 （1）已有功能区控规

　　大连长兴岛临港工业区 综合区控制性详细规划

　　大连长兴岛临港工业区 中部工业区控制性详细 规划

　　大连长兴岛临港工业区 船舶与装备制造产业园 控制性详细规划 大连长兴岛临港工业区 石化产业区综合市政配 套工程控制性详细规划 大连长兴岛临港工业区 西南山组团控制性详细 规划

　　在立足引进国内大型造船企业投资的基础 上，重点吸引日、韩等国家的大型造船企 业进入，大力引进和发展科技含量高、经 济效益好的大型、特种船舶的制造、修理 产业项目以及船舶改造项目。逐步形成集 开发、制造、维修、改造于一体的，拥有 完整的船舶制造、维修、改造、装备制造 产业链的船舶制造基地。

　　大连理工大学土木建 筑设计研究院有限公 司

　　3. 功能区规划与建设 （1）已有功能区控规

　　《大连长兴岛临港工业区中部工业区控制性详细规划》

　　中部产业区，占地约30平方公里，城八线以南重点发展先进装配制造产业、船舶配套加工产业， 以北重点发展生物制药产业、食品加工产业。实施面积约5平方公里。

　　3. 功能区规划与建设 （1）已有功能区控规

　　《大连长兴岛临港工业区中部工业区控制性详细规划》

　　中部产业区，占地约30平方公里，城八线以南重点发展先进装配制造产业、船舶配套加工产业， 以北重点发展生物制药产业、食品加工产业。实施面积约5平方公里。

　　3. 功能区规划与建设 （1）已有功能区控规  《大连长兴岛临港工业区船舶与装备制造产业园控制性详细规划》

　　长兴岛南部船舶及配套产业园区，占 地约18平方公里，主要产业为船舶修造 产业、船舶配套产业。到目前已有STX 、蒲项制铁等企业入驻，实施面积约4 平方公里。

　　造船产业区占用自然岸线km，作业区规划陆域面积 12平方公里。

　　3. 功能区规划与建设 （1）已有功能区控规

　　《大连长兴岛临港工业区石化产业区综合市政配套工程控制性详细规划》

　　石化产业园区集生产、科研、仓储运输、物流中心、市场集散为 一体，以发展大型乙烯联合装置为龙头、兼顾加工进口化工原料， 以发展下游延伸产品链为重点，深加工一批市场成长性好的合成树 脂、化纤原料、高端精细化工和新材料产品，兼顾营造研发与创业 环境。

　　3. 功能区规划与建设 （1）已有功能区控规

　　《大连长兴岛临港工业区西南山组团控制性详细规划》

　　名称 大连长兴岛港区总 体规划 岸线年长兴岛港区吞吐量发展水平分别为 800万吨、5500万吨和13000万吨。 规划将长兴岛港区由北至南划分为长兴岛北岸、葫芦山湾和 董家口湾三个作业区。 陆域规划总用地面积约为22.72 km2。 2个30万吨级原油码头（兼顾45万吨船舶）；2个5万吨级成 品油泊位；14个5000～3万吨级；5个5千～2万吨级；4个10 万吨级。 5个10~15万吨级油品泊位； 1座5万吨级散货泊位；3个5万吨级件杂货泊位；支持系统码 头8个泊位。 立足于为冶金、石化等大型临港产业群服务，以液体散 货、大宗干散货、件杂货运输为主的大型专业化深水港 区，是长兴岛港区的重要组成部分，是东北及环渤海地 区原油、大宗铁矿石运输体系新的基地，是东北地区石 化及冶金产业由内陆向沿海转移的重要依托。 大连理工大学土木建筑设 计研究院 2009年3月 （目前仍在修改）

　　长兴岛港区作为大连港的重要组成部分，是实施振兴东 北老工业基地战略和建设大连东北亚重要的国际航运中 心的重要支点，是辽宁沿海经济带扩大开发开放、吸引 国内外产业集聚、繁荣地区经济和提高东北地区国际竞 争力的重要依托，是大连市调整产业布局、优化城市发 展格局的重要支撑，是大连港可持续发展的战略资源。

　　大连长兴岛北港区 控制性详细规划

　　长兴岛葫芦山湾北 岸公共港区 3 控制性详细规划

　　规划的范围主要是葫芦山湾北岸～五沟西咀～葫芦山咀之间 的岸线及其所对应的水陆域。 3个25万吨级以上大型散货泊位； 通用泊位：14个5~10万吨级，3个5~7万吨级，个5~7万吨级 ，6个5~7万吨级，3个7~10万吨级泊位。 支持系统区：20-30个泊位。 滚装泊位：16个2~10万吨级，4个1~2万吨级滚装，4个5~7万 吨级，4个5~7万吨级，4个10万吨级通用泊位。 是大连港和建设东北亚地区重要国际航运中心的重要组 成部分，是东北地区临港工业大规模发展的主要依托和 我国重要的临港工业基地，是繁荣地区经济和吸引国际 资源的重要战略资源，是大连乃至东北地区港口可持续 发展的重要保障。

　　大连理工大学土木建筑设 计研究院 交通部规划研究院 2006年5月 （目前仍在修改）

　　葫芦山内湾北岸 4 控制性详细规划 公共港区 5 东区码头规划 大连长兴岛临港工 业区物流业 6 重点区域控制性详 细规划 大连葫芦山湾南部 工业岸线数值模型 试验研究报告

　　葫芦山内湾北岸，自葫芦山咀～蚊子咀～褡裢岛~下井子之 间的岸线及其所对应的水陆域。 以修造船岸线和临港装备制造业岸线为主。

　　立足于临港装备制造业的发展，以修造船产业为主，兼 顾其它装备制造业的需求。是长兴岛地区临港工业的重 要组成部分和开发的起步区域，是大连乃至东北地区临 港工业大规模发展的重要依托和可持续发展的重要保障 。 建设商品汽车码头、通用件杂货码头和集装箱码头 。初 步预测，商品汽车年通过能力100万辆，通用泊位年通 过能力200万吨，集装箱吞吐能力100万TEU。

　　大连理工大学土木建筑设 计研究院 2007年11月 中交水运规划设计院 2010年03月 （编制中）

　　园区位于长兴岛葫芦山湾公共港区东港区后方，占地面积约 2.8平方公里

　　临港物流园区将主要依托于规划的葫芦山外湾通用及件 杂货码头区，为综合产业园中的装备制造业及其他产业 提供综合物流服务，并兼顾部分过境物流业务。

　　中交水运规划设计院有限 公司 2009年11月

　　本报告通过对项目建设前后流场变化 、水体交换、波浪、泥沙淤 积等水文要素的研究，为交流岛港区 总体规划方案的整体布局及后续 设计提供基础依据。

　　交通部天津水运工程科学 研究所 工程泥沙交通行业重点实 验室 2009 年8 月

　　《大连市城市总体规划》中的港区布局 多层次发展格局 核心港区：“一

　　岛三湾”——大孤 山半岛、大窑湾、 鲇鱼湾、大连湾 长兴岛综合性港 口基地

　　（2）《大连长兴岛港区总体规划》

　　长兴岛港区由北港区、葫芦山湾 综合港区、董家口预留港区 组成

　　港区 北港区 葫芦山湾 港区 董家口湾 港区

　　（3）《长兴岛临港工业区北港区控制性详细规划》

　　2009年年中北港区30万吨级原油码头和30万 吨级矿石码头主体工程开工建设。

　　（4）《长兴岛临港工业区葫芦山湾北岸公共港区控制性详细规划》

　　已建成并投入使用的港口泊位： 1#-3#通用泊位工程由2个7万吨通用 泊位、1个5万吨通用泊位组成， 岸线 万吨。 建设计划： 公共港区东部港区正在筹建2个集装 箱泊位、2个汽车滚装泊位、2个 散杂货泊位。

　　商品汽车泊 位区 通用泊 位区 集装箱泊 位区

　　（5）《长兴岛临港工业区葫芦山内湾北岸控制性详细规划》

　　长兴岛港STX港区岸线月份获得国家交通运输部批准临时 开放，目前正在申报正式对外开放。2009年吞吐量27万吨，其中内贸18万吨，外贸9万吨。靠港195艘 （次），内贸130艘（次），外贸65艘（次）。

　　（6）《长兴岛临港工业区物流业重点区域控制性详细规划》

　　（1）高速公路与铁路 （2）岛内铁路建设 （3）市政道路 （4）填海造地工程 （5）供水 （6）供电

　　哈大铁路支线 已开工，预计年底竣工

　　海底隧道 南疏港高速公路 2010年下半年开工

　　规划铁路线路引自哈大铁路瓦房店站，新建瓦房店至长兴岛段、五岛至 交流岛段线路。近期技术等级为Ⅲ级，远期为Ⅰ级，并预留复线线位，适 时进行复线建设；铁路正线米。目前岛内段铁路已开工建 设。

　　•已填海造地总面积23.5平方公里，形成岸线公里。新 填海造地总面积20.6平方公里，形成岸线公里。 其中： •恒力造地7.26平方公里，岸线平方公里，岸线公里； •南岸一期造地10.8平方公里，岸线

　　远期：建设碧流河水库至长兴岛的调水工程

　　（转调大伙房水库来水），供水能力22万立方 米/天。 水 东 沈 东风水库

　　瓦房店 东风水库，供水能力5万立方米/天

　　（5）供水与污水 供水工程规划方案 •新建长兴岛净水厂，已建成 规模供水能力达到5万立方米/ 日，近期将达到10万立方米/ 日，远期供水能力达到20万立 方米/日。 •规划交流岛净水厂，远期供 水能力达到12万立方米/日。 石化工业用水为海水淡化。

　　（5）供水与污水 污水工程方案规划

　　•排水体制实行雨污分流制。全 域规划建设污水处理厂7座，已 建头部（北污）、第二（南污） 污水处理厂，设计污水日处理 能力4万吨，近期实现污水日处 理能力2万吨。 •再生水主要由污水处理厂出水 深度处理后提供，按全部回用 计算，总供水能力近期12万立 方米/日，远期约为20万立方米 /日。

　　•已新建公用220千伏变电 所1座、公用66千伏变电所 4座、企业自用66千伏变电 所6座； •当前变电负荷18万千伏安， 2009年将扩容到36万千伏 安；

　　•国家电网公司承诺为长兴 岛建50万千伏的变电所以 满足产业发展需要。

　　• 中国国电电力集团和新加坡胜科集团 共同建设热电厂项目； • 项目总共建设4个300MW燃煤供热机组 和配套热力管网，一期建设2个300MW 燃煤供热机组。

　　•香港中华煤气投资长兴岛燃气工程 •长兴岛燃气工程项目将投资1.85亿元 人民币，主要建设一座燃气供气站、 80公里中低压管道及若干燃气调压站 及配套设施；中远期将建设办公楼和 燃气营运所和维修所，高压管道和高 中压调压站。 •该项目于2008年11月开工，将于2009 年中旬正式供气。

　　（1）《大连市总体规划》（2009-2030）

　　(1)大连市域城镇化发展战略： 构建“大连城镇群”，实现功能梯度推移，带动北部城镇的快 速发展。 旅顺城区：国际旅游、宜居和高新产业职能； 核心区、金州城区、大窑湾城区：退二进三，吸纳高端化、国 际化的综合服务和研发职能； 瓦房店、普兰店、庄河城区：提升综合服务职能； 长兴岛、花园口等重要产业区：承接二产职能； 沿哈大线、海皮路：建设重点镇，发展配套产业； 其它地区：加强生态保育。 （2）长兴岛的职能与定位

　　大连国际航运中心的重要组合港；大连市二产北移的 重要承载区；以石化产业、造船业、装备制造业和 港口物流业为主的现代化新城。

　　（3）市域产业布局 “一心两带一区”： 一心：“核心城区”，重点打造高端服务业、软件信息业； 两带：“哈大沿线发展带”，重点打造先进制造业，综合服务 业；“渤海发展带“，重点打造临港工业和临海工业，石化、 钢铁、装备制造、旅游； 一区：“中部农业发展区”，发展现代农业，观光农业，生态 旅游。

　　长兴岛临港工业区综合交通专项规划

　　长兴岛临港工业区防洪工程专项规划

　　长兴岛临港工业区供热工程专项规划

　　长兴岛临港工业区给水工程专项规划

　　长兴岛临港工业区污水工程专项规划

　　长兴岛临港工业区雨水工程专项规划

　　长兴岛临港工业区再生水工程专项规划

　　长兴岛临港工业区消防工程专项规划 39

　　2001年瓦房店市政府组织编制《长兴岛镇总体规划 》(2001-2020)（大连市城市规划设计研究院） 规划范围： 11.56平方公里 规模：建设用地6.39平 方公里，规划人口6.5万 2005年8月初，大连市政府宣布成立长兴岛临港工业 区管委会，同年编制《大连市长兴岛港城总体规划 (2005-2020)》 （大连市城市规划设计研究院）。 规划范围： 252平方公里 规模：建设用地83平方 公里，规划人口50万。提出发展船舶制造、装备制 造业、石化、精品钢材、物流五大产业。 2007年5月，交流岛划入长兴岛临港工业区。2008年8 月，开始编制《大连市长兴岛临港工业区总体规划 （2008-2020)》（大连市城市规划设计研究院）。 规划范围：512平方公里规模：建设用地70.8平方公 里，规划人口60万。

　　规划期限2007-2025年 近期：2007-2012年 远期：2013-2025年 远景：2025年以后 规划区范围 城市规划区含长兴岛临港工业区下辖长兴岛 街道及交流岛街道，面积约502平方公里，包 括长兴岛、交流岛、西中岛、凤鸣岛、骆驼 岛等五座海岛及规划填海区域。

　　发展规模 规划2012年达到20万人；远期2025年达到60 万人，城市化率达到95％左右。 2012年城市建设用地总量控制在45平方公里 以内。2025年城市建设用地规模控制为70.80 平方公里，人均建设用地控制在118平方米/ 人以下，实现新增建设用地38.09平方公里。

　　城市性质 环渤海地区以现代临港产业和港航物流业为 主的新型产业基地。 辽宁 “沿海经济带”的重要城市。 城市总体定位 辽宁省沿海开放先导区；东北新兴的现代港口 城市；国内具有明显竞争优势的临港产业集聚 区、科技研发创业基地和生态示范产业园区； 海岛型生态宜居城市；滨海旅游胜地，蕞终发 展成为大连市第二增长极。 城市用地布局结构 形成“二轴二廊，三区多点”的城市空间结构。

　　双轴：指长兴岛现代装备制造业发展轴和交流岛现代服 务业发展轴。 二廊：两条纵向绿化生态廊道，即形成皇城山-交流岛-凤 鸣岛的生态廊道及横山至西中岛的生态廊道。 三区：即港区—园区—城区，三大功能区。 多点：即指在区域内设臵多个城市职能中心。复州湾盐 场八分厂两岸为未来规划城市主中心，长兴岛北部副中 心、交流岛南部副中心、以及其它分布于各港区园区的 专业中心。

　　产业规划 （1）重大装备制造业及其配套产业； （2） 船舶制造、海洋工程及其配套产业； （3）石油炼化及其下游精细化工产业，配套建设超大型原油码头； （4）超大型矿石码头； （5）以生物医药产业为主的生物科技产业； （6）建设面向东北地区的铁路、港口集疏运物流体系。

　　性质定位准确，基本符合区域发展的要求。 （1）“ 以现代临港产业和港航物流业为主的新型产业基地” 的城市性质基本符合辽宁推动沿海开发开放的要求。 （2）当前发展偏重于产业，“海岛型生态宜居城市；滨海 旅游胜地”的发展定位与现状发展有较大差距。 规划控制不力，人口规模与工业用地规模发展失衡。 长兴岛临港工业区2009年底人口规模约为10万，与规划 至2012年20万的人口规模差距较大，可见工业区的人口 增长速度较为缓慢。与之相反的是工业用地急剧的扩展， 截至至2010年3月，已批工业用地已超过规划确定的近期 用地规模。 两者的发展失衡表明，规划控制不力，工业基地的定位 没有在用地布局中得到充分体现，导致当前工业发展空 间严重缺乏。

　　区域整合不足，工业区内部以及工业区与瓦房店的联动发 展关系较弱。 （1） 工业区与瓦房店在定位、功能布局、交通联系、岸线 利用、生态保护等方面缺乏联动。 （2）长兴岛和交流三岛的布局较分散，未来需要加强整合。 （3）交流岛的定位及用地布局需要进一步论证。

　　布局结构松散，不利于连续滚动发展。 （1）工业区与生活区布局较远，带来一系列的配套和通 勤交通问题。 （2）长兴岛主城区的选址需要从区域整合的角度加以进 一步的论证。 填海岸线零碎，不利于临港优势的充分发挥。 （1）当前长兴岛的工业岸线资源已开发，缺乏拓展空间。 （2）交流岛填海形成的港口和工业岸线零碎，与用地布 局和水深条件未形成紧密联系。 交通问题突出，多种交通方式迄需梳理整合。 （1）整个城市与外部的交通联系问题。 （2）疏港交通的问题。 （3）工业区与生活区的道路联系问题。 城市特色模糊，工业区和生活区的形象特色混淆，应区 别对待。 （1）目前把生活区与工业区的空间等同设计，存在生活 区街道空间过大、景观通廊不明等城市设计问题。 （2）城市的门户形象缺乏。

　　1. 2. 3. 4. 腾飞的机遇 发展的基础 面临的挑战 存在的问题

　　辽宁沿海经济带开发开放的继续推进。 长兴岛临港工业区设立“辽宁省特别经济试验区”，纳 入国家战略, 国家级开发区已获批。 大连港口总体规划远景将长兴岛做为大连港发展的又一 个重心，承接21世纪大连市港口发展的需要。 建设全国蕞大石化岛的机遇。

　　辽宁沿海，辽东半岛中部西侧，大连北部渤海沿岸。

　　陆上北距沈阳290公里，南疏港路通车后，南距大连100公里。 海上西距秦皇岛港84海里、天津新港170海里，南距旅顺口及渤海海峡59海里， 北距营口港66海里，是东北腹地蕞便捷的出海大通道之一。

　　水路陆路均在大连一小时经济圈内。 辽宁沿海经济带的龙头。 大连东北亚国际航运中心的重要组成部分，拉动东北腹地经济振兴的新平台。

　　深水岸线资源丰富，港口条件突出。

　　长兴岛水深湾阔，腹地宽广，拥有渤海湾蕞优良的建港条件，其中可用于临港产业发展的岸线米等深 线米等深线，是环渤海经济圈的蕞佳出海口。

　　大量虾池盐田等用地可提供发展空间。

　　我国东北重要的港口城市和先进制造业基地， 辽宁沿海的区域性中心城市和生态宜居城市。

　　临港产业发展的困境与出路。（与营口）

　　（1）长兴岛与营口的临港产业发展特色比较分析。 （2）长兴岛港区与营口港的定位。 （3）长兴岛发展临港产业的优势、限制以及未来突破点分析。

　　营口港位于辽东半岛中部，是全国沿海主枢纽港 之一，2007年港口吞吐量为1.22亿吨，是我 国东北地区重要的航运枢纽之一，是东北地 区仅次于大连港的第二大港口，是东三省以 及内蒙古东部地区重要的海上门户，也是辽 中城市群的直接出海口，已步入全国十大港 口行列。 截至2006年底，营口港现有生产性泊位36个（其 中万吨级以上泊位25个），码头岸线万吨，其中集装 箱泊位6个，设计通过能力165万TEU。营口 港口岸是国家一类开放口岸。 预测营口港吞吐量：2020年为3.47亿吨，2030年 约为4.37亿吨；集装箱吞吐量2020年为640万 标箱，2030年为1250万标箱。

　　（3）产业发展战略：以港兴产、强化提升

　　加速产业集聚与港口建设，促进主体产业区 的形成，以港兴产，形成完善的产业链体系； 强化发展多类型临港产业和物流产业，促成 增长极点； 提升培育创新产业，发展循环经济，加速和 扩大发展以现代物流业、滨海旅游业为重点 的现代服务业。

　　产业区发展内容 重点项目 锦西石化分公司1000万吨/年炼油工程；5万吨/年环氧乙烷及系列 产品项目；1万吨/年丙二醇醚项目；1万吨/年（80%）水合肼项 目；1万吨/年HFC-134a（四氟乙烷）项目 年产20万吨淀粉糖项目；东方国际集装箱（锦州）有限公司的集 装箱制造基地项目（总投资4995万美元）

　　葫芦岛 锦州湾经济 区 盘锦船舶修 造园区 2 营口沿海产 业基地

　　港口物流、流通加工业 船舶配套、石油化工、 冶金加工、重化工业、 物流集散 中小船舶修造业为主 石油化工、精品钢铁、 装备制造、新材料、高 新技术、轻工业、出口 加工 船舶制造及配套产业、 装备制造业、精品钢材 产业、石油化工产业、 物流产业 电子信息、新材料、高 技术产业

　　(1)辽宁沿海装备产业的发展现状与前景。 （2）长兴岛装备产业的现状 （3）长兴岛发展装备产业的优势与挑战。 （与大连北三市的产业联动发展关系）

　　40万吨钛白粉项目；富士康投资10亿美元建设营口科技园项目； 中冶京诚营口中试基地（总投资130亿元）；中国五矿集团（总 投资200亿元以上）；阿斯创钛锆系列产品制造基地（总投资10 亿美元）；华能营口沿海热电厂（总投资40亿元） 大连港船舶货运代理公司、大连长兴岛港口有限公司与黑龙江北 大荒米业集团物流合作项目；大连长兴岛临港工业区与哈尔滨工 程机械制造有限责任公司的临港产业服务基地项目；韩国STX集 团投资设立船舶工业基地（投资达4.1亿美元） 大连轮胎厂（总投资25亿元）；年产电动汽车、电动特种车动力 总成30000套,年产电动轿车20000辆、年产电动客车和电动特种车 1000辆建设工程项目。拟建汽车零部件工业园标准件生产基地。 东港富安铜业（10万吨阳极板）；曙光集团黄海乘用车基地（总 投资8.1亿元）；丹东成功花园大酒店（总投资额约10亿）；****** 园暨会展中心项目（投资为8亿元）

　　长兴岛公共港口功能的发挥以及物流业发展的限制。

　　（1）长兴岛港区在大连港的功能与定位。（大连港区总体规划） （2）长兴岛物流业发展规划。 （3）港口功能与物流业发展的面临的威胁。（主要是腹地与营口和大 连港的重叠，末端交通的不利因素等等）

　　（1）上版总体规划的实施评价 （2）区域分析与发展战略研究

　　（4）城市发展规模研究 （5）综合交通体系研究 （6）城市用地布局研究 （7）生态环境保护与建设研究

　　（9）水资源及重大基础设施布局研究 （10）GIS分析与用地评价

　　问题一：不同层次规划缺 乏协调与衔接

　　问题二：区域（大连、瓦 房店等）联动发展有待加 强

　　面 临 问 题 问题四：港口分工不明晰、 岛内以及岛内外交通体系 混乱 问题三：重点发展的临港 产业迄需论证，产业发展 用地相对缺乏

　　2.区域联动发展战略与目标 规 3.产业定位与布局 （石化岛的发展战略） 划 重 点 4.综合交通发展研究

　　5.主城选址、产业与生活用地的布局研究

　　城市总体定位 辽宁省沿海开放先导区；（政策优势） 东北新兴的现代港口城市；（港口优势） 国内具有明显竞争优势的临港产业集聚区、科技研发创业基地和生态示范产业园区；（产业方向） 海岛型生态宜居城市；（人居目标）

　　滨海旅游胜地，蕞终发展成为大连市第二增长极。（景观资源优势）

　　国家级石化产业基地、辽宁临港产业集聚区、大连港重要组成部分、生态宜居 的岛城

　　石化岛？以石化产业为主导的国家级产 业基地

　　大连港重要组成部分 大连滨海生态宜居城市 大连重要港口和生态宜居城市 大连港的构成 城市特色突出、生态环境良好的宜居“岛城” 省域层面 辽宁先进产业集聚区 化工 、船舶修造等临港产业基地 其他高新产业集聚区

　　辽宁经济试验区 辽宁省产业先导区

　　（1）功能布局的区域统筹：统筹长兴岛（5岛）与瓦房店新城区、谢屯、松木岛化工基地的布局 （2）5岛整合： 构建5岛中心 产业用地的整合 港口布局的整合 交通系统的整合 居住用地的整合 （3）规划两种空间发展模式

　　以大化集团、大染集团等搬迁企业集聚所形成的海洋化工、合成气 化工、生物化工、精细化工等产业集群。基地定位为化工及深 加工产业，与大连市其它石化产业形成配套和互补。重要发展 以下的产品链：（1）海洋化工；（2）合成气化工；（3）特色 石油化工；（4）精细化工与化工新材料。

　　依托港口、海湾形成圈层式结构模式

　　依托港口、海湾形成圈层式结构模式

　　生活区：13 综合工业区： 30.

　　生活区：16 综合工业区： 30.

　　比较要点 特征 圈层发展模式 沿海岸线和港口圈层 式功能布局 凤鸣岛 50 轴向发展模式 沿港口和交通通廊轴线

　　石化岛选址 石化产业用地 规模 用地改造方式 优点

　　填海。水深线米以 内 用地进深较大，用地 可生长 靠近松木岛 与长兴岛化工区距离 较远 保税物流区布局于西 中岛，原保税区用地 用于当前产业发展

　　填海与挖山。 与内湾生态隔离距离较 大； 靠近长兴岛化工区 用地改造难度大 用地不具成长性 保税物流用地布局于凤 鸣岛，原用地和主城用 地用于当前产业发展

　　用地条件较好，已有 控规 偏离交流岛 沿海但无海景 葫芦山湾南北港区为 公共港，西中岛其他 岸线发展临港工业和 物流

　　位置居中；面向外海 需填海获得用地 用地零散 西中岛的港口和岸线重 要服务于石化产业； 公共港区包括葫芦山湾 北港和凤鸣岛的港口 68

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